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也许都是真的表象,但并不一定是真象!
觉得,买住房发展到向买车一样的认识还要段时间,
有人买车却时是为出行方便当交通工具。有些买车就是装逼装有钱,车当宝贝似的。这里给大家认个亲眼见的事实,突然下雨的下班高峰时,一个年青姑娘开个红色奔驰车,转弯时一个电瓶车倒在车旁,姑娘立马停车下来检查,查了5分钟查出好象车门旁有点不一样,于是报警,路被她的车占道,大雨天堵了很多车,她体谅过别人吗,一直等到警车来给他处理,结果小题大作,50元左右的赔付。附加众人的诽义。
现在有车就是有钱的标签漫漫淡了点。变成有房就有钱,炒房定赚钱了。
炒房定赚钱,全民炒房,万人摇也好,亿人摇也罢,都是在开发商和中介设的局里抓票,抓你买涨不买跌的心里。
5000元认购金,意义是让房地产还是个热搜,不能让人们对房产的兴趣下去。
其实只要你需要房该买还是要买,不卖你住哪里?
如果想炒房赚钱还是要小心为妙,从17年后,赚钱的二手房真的不多。
开发商何必忽悠呢?直管降价就是了,至少让买房者垫垫脚能够到的价吧!你让坐飞机✈️都不行,那就是你的问题。
8号线一通基本解决交通瓶颈,华西国际医院建成之后基本解决医疗问题,常乐学校、红缨学校、顺风学校建成基本解决公立教育问题,2022大量航班迁至天府机场基本解决飞机噪音(本来也不严重),离成都主城和高新都近,除了没有大型公园,航空港还是很适合安家的!
双流航空港目前楼盘并不多,成都新天地春天里和蓝光圣菲悦城以及大成郡、骑士郡差不多这些。 我基本都过去看了,怎么说呢,蓝光牌子要大点,但是走低价路线品质一般,春天里虽然名气没得那么广,但是听说他们一期卖得挺不错的。 蓝光一栋挨一栋密得很,私密性不太好。户型上蓝光是9个春天里10个,蓝光的户型都设计得很窄,套内活动空间小,春天里的三室比较多,户型也还算方正。 蓝光价格上看起来便宜一点,但是春天里赠送多所以均价算下来还比蓝光的报价稍微便宜一点点。 以后修过去了春天里要离地铁口近点,周围的配套两个都差不多。我反正觉得春天里多不错,准备入手了。
北京新机场位于北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间。到天安门直线距离46公里,到廊坊市中心26公里。更大范围看,新机场距离天津市区80公里,距离通州副中心60公里,距离雄安新区约60公里,处于京津雄三角形的中心。预计今年9月30日试运行的北京新机场年旅客吞吐量超过一亿人次,即将成为全球最大的机场。
目前正在运营的首都机场周边二手住宅只有三万左右,比顺义区还差很多,可是机场到市区的距离要比顺义近很多,这就是机场对房价影响的奇怪的现象。也就是离机场越近的房价反而越低,原因就是机场和航道带来的巨大的严重噪音污染。所以,研究新机场的房价,首先就是明白新机场十五公里以内的居住类房产在机场正式开通后,当听到巨大的噪音后就会很危险。同时,新机场航道下的楼盘我也会直接利空,所以,还要研究新机场的航道设计,提前回避航道带来的潜在风险。
从利好的因素来看,新机场北面十几公里外的区域受益最大,因为飞机是绝对不可能从北京城里飞向新机场的,也就是对大兴区整体利好,尤其是从北京市内乘坐机场快轨去新机场的沿途地铁站就是最大的利好,比如磁各庄还有草桥换乘站附近。
更间接的利好,就是那些老机场原来的航道下面的区域,随着新机场的运行,大部分飞机会转落新机场,那么也就标志着这些老的航道正式结束,原来对房价利空的因素消失了。
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